 |
| Simulació de la nova L20 a Plaça dels Carros |
La reordenació de les línies de l'Empresa Municipal de Transports (EMT) de Tarragona, que entrarà en funcionament el 22 de desembre, modificarà les connexions del Barri del Port amb el centre, la Part Alta i l'Hospital Joan XXIII.
Qualsevol canvi en un servei tan quotidià com el transport públic acostuma a generar debat, reticències i, de vegades, molèsties entre els veïns i usuaris. Els recorreguts dels autobusos formen part de les rutines diàries i qualsevol modificació obliga a revisar horaris, parades i combinacions que, amb el temps, s’han convertit en hàbits. Al Barri del Port ja es va viure una situació semblant fa uns tretze anys, amb la desaparició de l’antiga L2 i la reorganització de diverses línies (veure). Ara, amb la implantació de la nova xarxa de l’EMT, torna a plantejar-se un període d’adaptació. Cal remarcar, però, que els canvis anunciats no impliquen necessàriament la pèrdua de connexions amb els principals punts de la ciutat, sinó una redistribució de les línies i dels recorreguts que pot modificar la manera com els usuaris es desplacen habitualment.
Els canvis més importants són la fusió de les actuals L21 i L23 en la nova L20 i l'ampliació de la L55, que arribarà fins a l'estació i incorporarà el pas per l'hospital.
Per als veïns del Port, la principal novetat és la redistribució del servei que actualment ofereix la L23. La nova L20 assumirà part dels recorreguts de les dues línies antigues, però no passarà per Joan XXIII. Aquesta connexió quedarà coberta per la L55, que incorporarà parades a la plaça dels Carros i al carrer Reial abans d'arribar a l'hospital.
La L20 fusiona les antigues L21 i L23
La nova L20 serà una línia circular que substituirà les actuals L21 i L23, amb una freqüència anunciada de 30 minuts. Connectarà l'estació, el centre, l'avinguda Catalunya, el Campus Catalunya i el passeig de Torroja.
L'actual L21 surt de l'estació i passa per Pilats, Sant Antoni, el passeig de Torroja, el dissuasiu del cementiri, Catalunya, el Campus Catalunya, Montoliu, Claret, la plaça Imperial Tàrraco, la Rambla Nova, Prim, Apodaca i la plaça dels Carros.
La L23, en canvi, connecta l'estació amb l'Hospital Joan XXIII i passa per la plaça dels Carros, el carrer Reial, Jaume I, Vidal i Barraquer, Francesc Macià i la plaça de la Generalitat, entre altres punts.
El nou recorregut de la L20 manté bona part de l'eix de la L21 i incorpora parades del recorregut de la L23, com la plaça dels Carros, Apodaca, Prim, Fòrum i Prat de la Riba. També dona servei a la Rambla Nova, la plaça Imperial Tàrraco, Claret, Rovira i Virgili, el Campus Catalunya i el passeig de Torroja.
La connexió amb la Part Alta de l'actual L21 també l'assumirà la L13 que ara també arribarà fins a l’estació. El nou recorregut inclourà les parades de Pilats i Sant Antoni, que comparteix amb l’actual L21, i continuarà cap a Camí de la Cuixa, Diputació, Santa Tecla, la Savinosa, l’Arrabassada i les zones de Llevant, fins a Entrepins. Així, la línia reforçarà la connexió de l’estació amb els barris i urbanitzacions de la zona est. No substitueix, però, el recorregut de l’antiga L21 cap al Campus Catalunya i el passeig Torroja, que queda principalment integrat a la nova L20.
La diferència més important per als usuaris del Port és que la L20 no arribarà a l'Hospital Joan XXIII. Els qui utilitzaven la L23 per fer aquest trajecte hauran de recórrer a la nova L55.
La L55 s'allarga fins a l'estació i Joan XXIII
Actualment, la L55 connecta el Campus Catalunya amb Sant Pere i Sant Pau i Mas Pastor. Passa per Fra Antoni Cardona i Grau, l'Aqüeducte, Josep Gramunt i Subiela, Pi i Margall, Joan Serra, Joan Molas, Països Catalans, Miramar, Uruguai, Sant Bartomeu i Sant Pere i Sant Pau.
Amb la nova xarxa, la línia s'allargarà fins a l'estació i incorporarà parades a la plaça dels Carros, el carrer Reial i Jaume I. Des d'aquest sector continuarà cap a Vidal i Barraquer, Francesc Macià, la plaça de la Generalitat i l'Hospital Joan XXIII. Després seguirà cap a Pi i Margall, Josep Gramunt i Subiela, el Campus Catalunya, l'avinguda Catalunya, Països Catalans, la Universitat Rovira i Virgili, Sant Pere i Sant Pau i Mas Pastor.
L'ampliació permetrà mantenir la connexió entre l'entorn del Port i Joan XXIII que actualment ofereix la L23, però mitjançant una línia diferent. La L55 tindrà una freqüència anunciada d'un autobús cada hora i l'EMT preveu incorporar-hi un vehicle més per assumir el recorregut ampliat.
Així, la plaça dels Carros i el carrer Reial guanyaran una nova connexió amb l'estació i l'hospital, tot i que la freqüència de pas serà un factor important per als usuaris que necessitin fer aquest trajecte habitualment.
La L22 manté la connexió amb el Serrallo i s'allarga fins al Miracle a l'estiu
La L22 continuarà connectant l'Hospital Joan XXIII amb el Serrallo. El recorregut actual passa per Goya, els Garrofers, el Campus Catalunya, l'avinguda Catalunya, l'avinguda Andorra, Marquès de Montoliu, l'avinguda Roma, la plaça Imperial Tàrraco i Ramon i Cajal, abans d'arribar al barri marítim i al Pòsit.
La principal novetat anunciada és l'extensió del servei fins a la platja del Miracle i l'entorn del port esportiu durant els mesos d'estiu. La línia mantindrà la freqüència actual.
La L41 manté el recorregut i avança la primera sortida
La L41 continuarà unint la Zona Educacional amb l'estació, amb pas per l'entorn de la plaça dels Carros, el carrer Reial, Jaume I, Pere Martell, la plaça Imperial Tàrraco, Claret, Montoliu i els Garrofers.
La modificació anunciada és horària: de dilluns a divendres, la primera sortida s'avançarà a les 5.30 h per facilitar els enllaços amb la L3 i amb els autobusos procedents de Sant Salvador i Sant Pere i Sant Pau.
La freqüència, clau per valorar l'impacte al barri
La nova xarxa manté punts importants de connexió per al barri del Port, com la plaça dels Carros i l'estació, i incorpora el carrer Reial al recorregut de la L55. També conserva l'accés a l'Hospital Joan XXIII, tot i que la connexió que actualment fa la L23, cada 45 minuts aproximadament, passarà a dependre de la L55, amb freqüència d'una cada hora
Les freqüències anunciades són de 30 minuts per a la nova L20 i d'una hora per a la L55. Per això, malgrat que es mantinguin les connexions, caldrà comprovar si els horaris permeten fer els trajectes habituals amb la mateixa comoditat i sense esperes excessives.
Els nous horaris estaran disponibles a partir de l'1 de desembre. L'EMT també ha anunciat una campanya informativa presencial entre el 3 i el 18 de desembre, que continuarà durant els primers dies de funcionament de la xarxa.
La nova organització entrarà en vigor el 22 de desembre. Per als veïns del Port, el canvi principal serà habituar-se a la redistribució del servei entre la L20 i la L55 i la freqüència amb què podran utilitzar aquesta última.
Consulta la nova xarxa (aquí)
